??為了適應發(fā)動(dòng)機“小排量、大功率”的發(fā)展趨勢，渦輪增壓器在汽車(chē)上得到了廣泛采用。渦輪增壓器對于發(fā)動(dòng)機的直接作用，就是顯著(zhù)提高了發(fā)動(dòng)機的充氣效率（超過(guò)100%），因此，大大提高了發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出。具體而言，發(fā)動(dòng)機采用渦輪增壓器的優(yōu)點(diǎn)主要體現為：可以根據發(fā)動(dòng)機的需要提供增壓壓力，或減小、不提供增壓壓力；即使在高海拔地區也可以使發(fā)動(dòng)機獲得足夠的充氣效率。

??下面是渦輪增壓器常見(jiàn)的一些故障及處理方法。

?? 1. 漏 油

??現象一：機油消耗量大，但排氣煙色正常，動(dòng)力不降低
      原因：這種情況一般是由于機油滲漏造成的。
      處理方法：首先應檢查發(fā)動(dòng)機潤滑系外部油管（包括增壓器進(jìn)、回油管）是否漏油；檢查增壓器廢氣排出口是否有機油。如有機油，可判定渦輪一端密封環(huán)損壞，應更換此密封環(huán)。

??現象二：機油消耗量大，排氣冒藍煙，但動(dòng)力不下降

??原因：由于增壓器壓器端漏油，機油通過(guò)發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室被燒掉所造成的，有以下幾種可能：

??增壓器回油管不暢通，機油在轉子總成的中間支承處積留過(guò)多，沿轉子軸流入壓氣葉輪。

??靠近壓氣葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞后，機油由此進(jìn)入葉輪室，然后隨室內增壓后的空氣一同經(jīng)進(jìn)所管進(jìn)入燃燒室。

??處理方法：

??◆ 打開(kāi)壓氣機的出氣口或發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否粘附機油。如有，請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由于中間支承處積油過(guò)多引起，應將回油管疏通后裝復。

??◆ 如暢通，則是由于葉輪一端密封環(huán)或甩油環(huán)損壞所造成，應解體增壓器進(jìn)行修復。

??現象三：機油消耗量大，排氣冒藍煙或黑煙，且動(dòng)力下降

??原因：

??◆  活塞與汽缸之間的間隙磨損過(guò)大，機油竄入燃燒室而被燒掉。

??◆  空氣在被增壓器吸入的過(guò)程中，空氣流遇較大阻力。（如空濾芯堵塞，進(jìn)氣膠管被吸變形或壓扁等），壓氣機進(jìn)氣口處的壓力較低，造成機油滲漏進(jìn)入壓氣機內，隨壓縮空氣一起進(jìn)入燃燒室內燒掉。

??處理方法：

??◆  檢查進(jìn)氣直軟管壁內有無(wú)機油、是否被壓扁，使氣流受阻或空濾芯有堵塞現象。

??◆  如管口和管壁有機油，應清洗或更換空氣濾芯。

??2. 有金屬摩擦聲

??現象：排氣冒黑煙，功率下降，且增壓器有異響。

??原因：

??◆  如有金屬摩擦聲，是增壓器轉子軸承或止推軸承磨損過(guò)多，葉輪與增壓器殼摩擦而產(chǎn)生。

??◆  如不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則是由于增壓器轉子高速旋轉，產(chǎn)生的旋轉聲音，或是進(jìn)、排氣接口處由于連接不好產(chǎn)生的漏氣現象。

??處理方法：

??◆  前者應視磨損情況更換損壞的備件進(jìn)行修復。

??◆  后者應認真區分，有針對性的解決。

??3. 軸承損壞

??現象：增壓器軸承損壞，發(fā)動(dòng)機功率下降，機油消耗高，冒黑煙，嚴重時(shí)增壓器不能工作。

??原因：

??1．潤滑油壓力和流量不足

??◆ 增壓器軸頸和止推軸承的潤滑油供應不足；

??◆ 使轉子軸頸和軸承間保持浮動(dòng)的潤滑油不足；

??◆ 增壓器已高速運轉，而潤滑油未及時(shí)供給。

??2.雜物或泥沙進(jìn)入潤滑系統

??3.機油氧化變質(zhì)

??◆ 柴機油過(guò)熱，從活塞與缸壁間竄過(guò)的燃氣過(guò)多；

??◆ 冷卻水漏入機油中；

??◆ 機油選用不當，以及沒(méi)有按規定定期更換機油。

??處理方法：

??◆ 檢查潤滑油壓力是否正常，機油量是否符合要求。

??◆ 按規定要求，定期更換潤滑油，并*潤滑油清潔。

??◆ 嚴格按規定要求，使用潤滑油，不得混用。

??◆ 應避免發(fā)動(dòng)機在高溫情況下工作，保持發(fā)動(dòng)機的正常工作溫度。